Например возле Славянского бульвара. Сейчас это не так заметно из-за масштабного строительства развязок, а раньше там все всегда было затрудненное движение. И на всякий случай, вы ведь не будите спорить с тем, что рациональнее пустить один автобус побольше раз в 3 минуты, чем каждую минуту или кучкой - три маленьких? Вот именно монополизацию к чему всё и идёт,ведь не спроста убрали ОТДЕЛЬНЫЕ билеты на метро и не убрали на этот год отдельные на МГТ,ведь слух шёл такой что вот маршрутки изведём и тогда цены уравняем с билетами на метро и отменим вообще отдельные и на МГТ.билеты типа должны быть едиными орёт эстонский захватчик и так принято во всём мире и ему лижут задницу и урбанисты-долбоёбы Кац и Варламов....Ведь ещё решение на 2014 не приняли же и выборы там ещё..Но всё идёт к тому что 1-2 поездочные исчезнут как класс и если уберут и отдельные на МГТ то 5 поездок будет 150 р или 30 р за поездку в метро и на МГТ и как Единый билет,сейчас 100 р 5 поездок на МГТ или 20 р за поездку... 50% рос то чо..Ведь проскакивало что субсидировать перестанут постепенно все малопоездочные билеты из бюджета города и скидок и дисконта не будет, это ещё Буслов писал помнится.Итого если ездишь редко то плати без дисконта и ещё со сроком действия билета 90 дней,полная типа цена и поездки сгорят через 90 дней.Т.е. 1 поездочный клиент и мелкооптовый для них не клиент а чо,монополия же,можно делать что хочешь и диктовать ЛЮБЫЕ цены,альтернативы у пассажиров не будет в виде маршрутки а все идите и толкайтесь в автобусе МГТ, и платите такую же цену почти как и в маршрутке.Только в маршрутке ты комфортней едешь и сидя!! А там стоишь и тебя толкают и монополист может и не думать о каких либо улучшениях то,клиент никуда и ни к кому не уйдёт теперь.Всё равно поедет ибо выхода у него нет 178 маршрут насколько мне известно ходит от Сходненской до налоговой инспекции - так что весь рабочий день это час пик.